Mūsu godalgotais ekspertu personāls atlasa mūsu piedāvātos produktus un rūpīgi pēta un pārbauda mūsu labākos produktus. Ja veicat pirkumu, izmantojot mūsu saites, mēs varam nopelnīt komisiju. Izlasiet mūsu ētikas paziņojumu
RS ir labi uzbūvēts, liels skrejritenis, kas spēj pārvarēt lielus attālumus ikdienas ceļā, un tam ir funkcijas, kas samazina uzturēšanas izmaksas un ļauj jums atrasties ceļā.
InMotion RS ir motorollera monstrs gan izmēra, gan veiktspējas ziņā. Uzņēmums ir vislabāk pazīstams ar saviem elektriskajiem vienriteņiem, kas pazīstami arī kā EUC, kā arī mazākiem skrejriteņiem, piemēram, Climber un S1. Bet ar RS ir skaidrs, ka InMotion ir vērsta arī uz augstākās klases motorolleru tirgu.
InMotion RS maksā 3999 USD, taču jūs saņemat izcilu dizainu, funkcijas un veiktspēju. Skrejritenim ir jauks garš klājs, kas pārklāts ar gumiju, kas nodrošina labu saķeri. Stūres leņķis ir nedaudz noliekts atpakaļ un ir regulējams augstums. Kad es pirmo reizi ieraudzīju RS attēlus, nebiju pārliecināts, vai slīpā stūre un daļēji pagriežamā drosele ir domāta man. Bet pēc dažām jūdzēm man tas sāka patikt. Lietojot skrejriteņus ar droseles svirām, jums jābūt uzmanīgiem, lai nejauši nesaskartos. Man pat bija situācija, ka motorolleris apgāzās, nolūza droseles svira, un vairs nebija vietas, kur spiest gāzi.
RS ir parkošanās režīms, kas tiek aktivizēts, kad skrejritenis ir ieslēgts un stāv. To var arī manuāli ieslēgt stāvēšanas režīmā, nospiežot barošanas pogu. Tas ļauj motorolleram turpināt kustību, neuztraucoties par uzkāpšanu uz gāzes un ļaut tam pacelties.
RS platformas augstumu var mainīt, lai gan tam būs nepieciešami īpaši instrumenti. Izņemot no kastes, motorollera klājs atrodas zemu līdz zemei, padarot to ideāli piemērotu braukšanai Ņujorkas ielās. Bet vadītājs var arī pielāgot motorollera augstumu braukšanai bezceļa apstākļos. Zemajā pozīcijā varu agresīvi pacelties, saglabājot saķeri. Atcerieties, jo zemāks ir skrejritenis, jo garāks tas ir. Turklāt apakšējā pozīcija ir ideāli piemērota statīva izmantošanai, savukārt skrejritenis sasvērsies vairāk, ja platforma ir augstāka. Priekšējā un aizmugurējā hidrauliskā balstiekārta atbalsta platformu.
RS ir bezgalīgs, sver 128 mārciņas un spēj vilkt līdz 330 mārciņām kravnesību (ieskaitot vadītāju). RS darbina 72 voltu 2880 vatstundu akumulators, bet skrejriteni darbina divi 2000 vatu elektromotori. Motorollers ir aprīkots ar 11 collu bezkameru pneimatiskajām priekšējām un aizmugurējām riepām. Skrejriteņa dizains ļauj ērti noņemt un nomainīt riteņus pārsistas riepas gadījumā. Faktiski no apkopes viedokļa viss skrejritenis ir ļoti viegli salabojams.
Skrejritenis ir aprīkots ar priekšējām un aizmugurējām Zoom hidrauliskajām disku bremzēm un elektromotoru, kas palīdz samazināt ātrumu, kad svira ir ieslēgta. Tas ne tikai pagarina bremžu kluču kalpošanas laiku, bet arī atgriež enerģiju akumulatorā, izmantojot reģeneratīvo bremzēšanu. Reģeneratīvās bremzēšanas līmeņus var regulēt, izmantojot mobilo lietotni InMotion operētājsistēmai iOS/Android. Lietojumprogrammu var izmantot arī, lai mainītu iestatījumus, atjauninātu skrejriteņa programmaparatūru un aktivizētu pretaizdzīšanas funkciju, kas būtībā bloķē riteņus un iepīkstas, ja kāds mēģina to pārvietot.
Drošības nolūkos ir automātiski izslēdzami priekšējie un aizmugurējie brīdinājuma lukturi, skaļš signāltaure, aizmugurējie bremžu lukturi, priekšējie lukturi un regulējami priekšējie lukturi.
Rokturi nolokāmi uzglabāšanai. Tomēr, kad stūre atrodas vertikālā stāvoklī, locīšanas mehānismu notur īkšķskrūves, kas laika gaitā var kļūt vaļīgas. Bet es arī redzu, ka, pārāk daudz pievelkot, tas nolobīsies. Es ceru, ka InMotion nākamreiz nāks klajā ar labāku risinājumu.
RS ir IPX6 korpusa reitings un IPX7 akumulatora novērtējums, tāpēc tas ir drošs pret šļakatām (pārbaudīts lietus vētras laikā manā pirmajā braucienā). Tomēr manas galvenās bažas ir par to, ka es sapucējos. RS spārni lieliski pasargā braucēju no netīrumiem no zemes.
Displejs ir skaidri redzams dienasgaismā un tam ir labs dizains. Vienā mirklī varat redzēt akumulatora procentuālo daudzumu, kā arī akumulatora spriegumu, pašreizējo ātrumu, kopējo diapazonu, braukšanas režīmu, pagrieziena rādītāju indikatorus un viena vai divu motoru režīmu (RS var būt abos režīmos vai tikai priekšā vai aizmugurē).
RS maksimālais ātrums ir 68 jūdzes stundā. Es varu braukt tikai līdz 56 jūdzes stundā, bet man ir nepieciešams vairāk vietas, lai apstāties, jo esmu liels puisis, un mana pilsēta ir ļoti pārpildīta un pārpildīta. Paātrinājums ir vienmērīgs, bet agresīvs, ja tas ir jēga. Kad klājs bija zemākā stāvoklī, es dzirdēju riepu čīkstēšanu pacelšanās laikā, taču nebija nekontrolējamas riteņu griešanās. Tas labi vadās pagriezienos, un aizmugurējais klājs ir pietiekami plats un stabils, lai izturētu šosejas ātruma radīto stresu.
RS ir četri ātruma režīmi: Eco, D, S un X. Nospiežot gāzes pedāli, pamanīju, ka nevaru mainīt ātrumu. Man tas ir jāatlaiž, lai mainītos. Ikdienas lietošanai un akumulatora izlādes samazināšanai skrejriteni pārsvarā izmantoju D pozīcijā. Tas ir vairāk nekā pietiekami, ņemot vērā, ka tas joprojām var ātri sasniegt ātrumu līdz 40 jūdzēm stundā, padarot to ideāli piemērotu braukšanai uz darbu un mājām. . Man labāk patīk braukt ar automašīnu, un, lai gan pilsētas ātruma ierobežojums ir 25 jūdzes stundā, viņu ātruma ierobežojums ir 30–35 jūdzes stundā.
RS sasniedz 30 jūdzes stundā tikai dažās sekundēs, kas ir ērti, braucot intensīvas satiksmes apstākļos. Man ar motorolleru ir vairāk nekā 500 jūdzes, un es neko neesmu nomainījis, remontējis vai nomainījis. Kā jau minēju, man bija jāpastiprina dažas lietas, bet tas arī viss.
InMotion RS ir divas uzlādes pieslēgvietas un 8A lādētājs, kas ļaus jums atgriezties ceļā 5 stundu laikā. InMotion apgalvo, ka jūs varat sasniegt aptuveni 100 jūdzes, taču ņemiet to ar sāls graudu. Mēs esam dažāda izmēra, dzīvojam dažādās vietās un ceļojam dažādos ātrumos. Bet pat tad, ja veicat pusi no nominālā attāluma, tā izmērs un ātruma diapazons joprojām ir iespaidīgs.
Izlikšanas laiks: 13. oktobris 2023
